布袋除塵器試運(yùn)行與除塵設(shè)備工藝系統(tǒng)

在布袋除塵器試運(yùn)行時(shí),，應(yīng)特別注意檢查的要點(diǎn)：

1、風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向,、轉(zhuǎn)速,、軸承振動(dòng)和溫度。

2,、處理風(fēng)量和各測(cè)試點(diǎn)壓力與溫度是否與設(shè)計(jì)相符,。

3、除塵濾袋的安裝情況,，在使用后是否有掉袋,、松口、磨損等情況發(fā)生,，投運(yùn)后可目測(cè)煙囪的排放情況來(lái)判斷,。

4,、要注意袋室結(jié)露情況是否存在，排灰系統(tǒng)是否,。防止堵塞和腐蝕發(fā)生,，積灰嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響主機(jī)的生產(chǎn)。

5,、清灰周期及清灰時(shí)間的調(diào)整,，這項(xiàng)工作是左右捕塵性能和運(yùn)轉(zhuǎn)狀況的重要因素。清灰時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，將使附著粉塵層被清落掉,，成為濾袋泄漏和破損的原因。如果清灰時(shí)間過(guò)短,，濾袋上的粉塵尚未清落掉,，就恢復(fù)過(guò)濾作業(yè)，將使阻力很快地恢復(fù)并逐漸起來(lái),，   終影響其使用效果,。

6、兩次清灰時(shí)間間隔稱清灰周期,，一般希望清灰周期盡可能的長(zhǎng)一些,，使除塵器能在經(jīng)濟(jì)的阻力條件下運(yùn)轉(zhuǎn)。因此,，   對(duì)粉塵性質(zhì),、含塵濃度等進(jìn)行慎重地研究，并根據(jù)不同的清灰方法來(lái)決定清灰周期和時(shí)間,，并在試運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行調(diào)整達(dá)到較佳的清灰參數(shù),。

傳統(tǒng)除塵設(shè)備工藝系統(tǒng)的問(wèn)題

以我們?cè)诟脑斓乃臈l磷酸二銨生產(chǎn)線為例，原除塵設(shè)備工藝系統(tǒng)采用的就是傳統(tǒng)的旋風(fēng)除塵加尾氣洗滌器組成的除塵系統(tǒng),，一直存在系統(tǒng)磷酸平衡及成品回收的問(wèn)題,。經(jīng)尾氣洗滌器洗滌后進(jìn)入沉淀池的磷酸二銨成品，清理出來(lái)后平均每天將近4T,，只能回收重產(chǎn),，浪費(fèi)了大量的人力物力資源。   主要的還有尾氣不能達(dá)標(biāo)排放的問(wèn)題,?！?/p>

中化開磷的磷酸二銨每條生產(chǎn)線布置在一個(gè)車間內(nèi)，包括有造粒干燥機(jī)一臺(tái),、篩一臺(tái)、二級(jí)篩一臺(tái),、破碎機(jī)兩臺(tái),、冷卻機(jī)一臺(tái),、皮帶三條、提升機(jī)一臺(tái),，在整個(gè)車間形成揚(yáng)塵的地方有十四余處,，這所有的揚(yáng)塵排風(fēng)經(jīng)支管匯入總管后進(jìn)入原除塵系統(tǒng)。但原除塵系統(tǒng)因排風(fēng)量的計(jì)算,、系統(tǒng)風(fēng)壓的確定,、管道的走向、管徑的匹配,、吸塵罩的設(shè)計(jì)都存在欠缺,，至使整個(gè)車間內(nèi)24小時(shí)粉塵迷漫，工人工作環(huán)境非常惡劣,。每次停機(jī)后,，清掃車間內(nèi)的灰塵就需要浪費(fèi)一天的時(shí)間，清理的粉塵就是磷酸二銨成品,，浪費(fèi)可想而知,。

改造后的除塵工藝　

由于原車間在設(shè)計(jì)時(shí)只考慮了一臺(tái)旋風(fēng)除塵器的位置，而增加布袋除塵系統(tǒng)占地面積較大,，所以現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地受限,。綜合考慮場(chǎng)地和運(yùn)行維護(hù)的問(wèn)題，并分析了煙氣,、粉塵的性質(zhì),，   終采用一個(gè)車間使用一臺(tái)套布袋除塵系統(tǒng)的除塵工藝，對(duì)整個(gè)車間的所有揚(yáng)塵進(jìn)行集中統(tǒng)合治理,。改造后整個(gè)車間實(shí)現(xiàn)了清潔生產(chǎn),，崗位粉塵和除塵系統(tǒng)尾排均達(dá)到   環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)整條生產(chǎn)線24小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),。取消了原來(lái)的旋風(fēng)重力除塵,、文丘洗滌除塵和沉淀池。